Informatii oferite de WeltKlasse Automobile, importator si distribuitor autovehicule second-hand.
In primele trei trimestre ale lui 2017, vanzarile de masini noi in Uniunea Europeana si EFTA au crescut cu 3.6%, ajungand pana la 12 milioane de masini vandute.
Germania, UK, Franta, Italia si Spania au ramas cele mai mari piete de masini din Uniunea Europeana, insa vanzarile au crescut cel mai rapid in cazul unora dintre tarile est-europene, membre noi ale UE.
Pe de alta parte, pietele din Marea Britanie si Irlanda au fost singurele piete europene de masini noi care au cunoscut scaderi ale numarului de inregistrari de masini noi in primele trei trimestre din 2017.
Piata europeana de masini noi in 2017 (T1-T3)
Inregistrarile de autovehicule noi in Uniunea Europeana si tarile EFTA au crescut cu 3.6% ajungand pana la 12.026.194 de masini vandute in primele 9 luni ale anului 2017. Inregistrarile din UE au fost cu 3.7% mai mari, 11.660.121, cu aproape 220.000 de masini mai multe decat in 2016.
Vanzarile de masini noi din Uniunea Europeana au fost in septembrie 2017 cele mai mici din octombrie 2016 incoace. Piata de masini a scazut cu 2% in septembrie 2017 si desi ne raportam la un septembrie 2016 cu cifre record, exista totusi o anumita slabiciune la nivelul celor mai mari doua piete de masini din UE. Astfel, vanzarile de masini din UK au scazut cu 9% in septembrie 2017 si cu 3.3% in Germania.
Vanzarile de masini in tarile UE in 2017
Anul 2017 nu a venit cu schimbari in topul celor mai mari zece piete de masini noi din tarile Uniunii Europene si EFTA in primele noua luni ale sale, comparativ cu acelasi interval din 2016. Cu exceptia Marii Britanii, insa, toate pietele majore au cunoscut cresteri.
Germania a ramas, de departe, cea mai mare piata de masini noi din Europa, in primele trei trimestre ale lui 2017. Piata germana de masini a cunoscut o crestere in medie de 2.2% insa aceasta a fost totusi suficienta pentru a adauga inca 55.000 de masini pe piata. Cu toate acestea, piata germana a parut sa fie mai putin vioaie in cel de-al treilea trimestru, comparativ cu primele doua. Piata germana a fost in mod deosebit retinuta de performantele foarte slabe ale celor de la Volkswagen, o evolutie care ar putea fi foarte pozitiva pentru piata europeana pe termen lung.
Piata britanica de autovehicule a continuat sa slabeasca, iar vanzarile au scazut cu aproape 4% (3.9%) in primele trei trimestre ale lui 2017. Desi aceasta scadere vine dupa cativa ani de crestere puternica, exista in mod clar o slabiciune pe piata, determinata atat de nesiguranta din punct de vedere politic, cat si de intrebari legate de viitoarele reglementari, mai ales in ceea ce priveste masinile diesel.
Inregistrarile de masini noi in Marea Britanie a scazut cu 9% in luna septembrie 2017, in mod traditional cea de-a doua luna ca importanta pentru vanzarile de masini din UK.
In Franta, vanzarile au crescut cu 4% in primele trei trimestre ale lui 2017, adaugandu-se in aceasta perioada 58.000 de masini noi pe piata.
Piata italiana de masini a crescut chiar si mai repede, ajungand la o crestere de 9% fata de acelasi interval al anului trecut si adaugand 128.000 de masini pe piata. Diferenta dintre piata franceza si cea italiana s-a diminuat de la aproape 100.000 la numai 27.000 de masini in 2017.
Piata de masini noi din Spania a crescut cu 6.7%, ceea ce inseamna cu 600.000 de masini mai putin decat pe piata italiana.
Piata belgiana a crescut cu 2.6%, aproape jumatate din piata spaniola. Piata poloneza a crescut cel mai rapid din topul 10 al celor mai mari piete din Europa, cu un procent de 17.3%. Dupa ani intregi de declin, piata olandeza a crescut si ea cu un solid 14%. Piata din Suedia, a crescut si ea putin sub media pietei, in timp ce piata din Austria a ramas cea de-a zecea piata ca marime din UE, cu o crestere de 7%.
Pietele cu performantele cele mai slabe din Uniunea Europeana si EFTA in primele trei trimestre din 2017 au fost Irlanda (cu o scadere de -10.2%), Marea Britanie (-3.9%), Finlanda (-0.6%) si Elvetia (-0.3%). Acestea su fost singurele patru tari cu vanzari de masini mai slabe decat in 2016.
Tarile cu cea mai mare crestere pe piata de masini noi au fost din randul noilor membri ai Uniunii Europene: Lituania (22.7%), Croatia (21.3%), Ungaria (19%), Bulgaria (18.1%), Polonia (17.3%) si Romania (15.9%).
In ciuda faptului ca a pierdut din cota de piata, grupul Volkswagen a ramas cel mai mare producator de masini din Europa, iar Volskwagen cel mai bine vandut brand in ciuda vanzarilor mai slabe.
